结束了暹粒的吴哥窟之旅，我们乘坐轮船度过洞里萨湖，来到了位于西南方的马德望。是什么原因让我前来马德望呢？没错，就是那世上独一无二古老的竹火车。在现代化的科技上，上山下海以及不足为奇。但如果可以尝试以人力马达和一片竹木拼凑而成竹火车，则是非常宝贵的体验。自从在网络上看过这个原始的交通工具后，我就躍躍欲試。所以为了这个竹火车，我们放弃了去金边的旅程，而来到人烟稀少的马德望。 马德望并不是热门的旅游景点，只有少数的背包客会前来这里探索。它与暹粒之间相隔了一个巨大的淡水河，除了可以乘船抵达，还可选择道地巴士前来。身为柬埔寨第二大的城市，它保留了许多淳朴的自然风光，让旅客可以体验贴近原始的神奇之旅。 交通 | 前往马德望的交通可以分为水陆两种，从暹粒乘搭轮船需要花上七到八小时的时间，道地巴士则需四小时左右。所有交通工具可向旅馆或旅行社预定或购买。 市内交通可以透过Tuktuk抵达。我们雇佣了从码头载往我们回酒店的年轻小伙子，以一天15美金的价格游玩以下所有的景点。途中他兼当导游，为我们解说了不少的柬埔寨故事。（导游面子书按这里） 游玩天数 | 两天 （一天玩景点，一天在市内偷闲） 天气 | 与马来西亚相同处于热带季风的维度，下半年的时候雨量较多，建议11月至4月之间前来游玩 出发到马德旺Battambang 体验竹火车 我们老早为了竹火车慕名而来，因此第一站就抵达了竹火车的地点。吃过街边随意的早晨后，我们便出发到小乡村边缘外。从市内的路程来到这里大约半个小时的时间，导游把我们停靠在不起眼的木板屋子前，原来这里就是火车站了。一条细细的铁轨建设在木屋前，放眼望去，眼前是一片看不到尽头的荒野。 竹火车的构造相当简单，一张淡薄的竹床子和马达机器，加上两条移动式轮胎，就构造出当地最原始的代步工具了。竹火车的出现，是为了解决村落之间的距离问题，并协助载送物品和村民的最佳方案。一台竹火车可以坐上5至10人的重量，甚至可以帮助传送数只野牛。随着时代的转变，便利的交通已渐渐取代了竹火车。现在，我们有幸还可以体验这个原始的交通工具，体验每时速40公里的快感。来回一趟的竹火车费用5美金，路程从A乡村进入10公里外的B乡村站休闲，然后折返。 今天人潮不多，我和Mic两人一辆，就开始了我们的竹火车旅程。除了我们，竹毯上还有负责抽动马达的高棉男孩。他一拉一放，马达就开始发出“哒哒哒”的巨大声响，而我们的速度也越来越快。在单行轨道上，我们迎着风享受无遮无挡的日光浴，好像阿拉丁地毯那样飞快地往目的地前进。当对面也来了一趟竹火车，这个时候一方的乘客就需要下车，然后齐心合力把车子移去一旁，等待另一趟车子经过后，再放回原位行驶。 抵达第二站的乡村后，我们便有着三十分钟的休息时间。一下车，小孩们就一溜烟前来围绕着我们。一个个迫不及待地向我们展示各种手艺作品。他们也想我暂时了如何把香蕉叶折成一只蚱蜢，活泼又逼真。我在这里花了五美金买了将近20条的手链，最后都把他们带回去做纪念品。对于不感兴趣的朋友，只要礼貌拒绝后孩子们也不会缠身的。 #1 启发吳哥窟的巴南山寺 Wat Banan Temple 传说吳哥窟的创作灵感来自于马德望的巴南山寺。早前我们去了吳哥窟，因此也不想错过巴南山寺。358阶梯是前往巴南山寺的第一个挑战，从低端望上无尽头的阶梯延生在树林的中央，最终连贯着一片神圣的土地,时，心生敬仰。站在巴南山，可以一览马德望朴素的风景，清幽的自然环境显示出这里的安宁。在巴南山走走，仔细欣赏寺庙的图腾和建造，感受一下这一个作为灵感之地的地方。我们看到不少道地的小孩在这里自得其乐，妇女们也坐在树荫旁乘凉。 门票 | 免费 参观 | 1小时 （延伸阅读 | 柬埔寨金边去这里 / 跟着我到9个市内景点  ） #2 隐秘钟乳石洞 从巴南山寺下来后，导游就说要带我们去一个地方。「什么地方啊？」我问。 「Just follow…

多年从事吴哥窟维修工作的法国远东学院古迹维修专家莫里斯·格莱斯（Maurice Glaize）认为“吴哥窟是吴哥古迹中以造型之雄伟、佈局之平衡、比例之协调、线条之优美，威风赫赫，可比美世界上任何最杰出的建筑成就，而毫不逊色。” （维基）